Am 12. Februar 2021 veröffentlichte die „Aachener Zeitung“ einen Bericht über mobilverde und mobilverde CHARGING. Hier können Sie den Bericht lesen.

Seit Oktober 2017 fördert das Land Nordrhein-Westfalen den Ausbau Nicht-öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur mit der Förderrichtlinie „Emissionsarme Mobilität“. Im Jahr 2020 gingen bei der Bezirksregierung Arnsberg rund 36.000 Förderanträge ein. Darin enthalten waren Anträge von privaten Antragstellern, Mietern und Vermietern, die aktuell keine Anträge mehr stellen, aber eine Förderung durch das Programm 440 der KfW erhalten können. Derzeit kommen nur juristische Personen und Kommunen in den Genuss der Förderung „Emissionsarme Mobilität“.

Unternehmen: Was wird gefördert?

Die Schaffung Nicht-öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur durch juristische Personen und Personengesellschaften wird von der Landesregierung grundsätzlich mit einer 50-prozentigen Förderquote begleitet. Gefördert werden nicht-mobile Wallboxen und Ladesäulen unabhängig von Modell und Hersteller. Dabei gilt die Förderung pro neugeschaffenem Ladepunkt. Eine Ladesäule mit zwei Ladepunkten, kann also doppelt gefördert werden. Ein zusätzlicher Bonus in Höhe von 500 Euro wird bei der Errichtung einer neue Erneuerbare-Energie-Anlage gewährt. Kommt noch ein Batteriespeicher hinzu, kann dieser mit 200 Euro je Kilowattstunde bis maximal 30 kWh Speicherkapazität gefördert werden.

„Emissionsarme Mobilität“: Förderbeispiele

Eine Wallbox wird mit einer Zuwendung in Höhe von 1.000 Euro gefördert. Ist diese Wallbox steuerbar, sind bis zu 2.500 Euro möglich. Steuerbar bedeutet, dass das Ladegerät über eine bidirektionale Datenübertragungsschnittstelle und ein zur Ansteuerung erforderliches Kommunikationsprotokoll verfügen muss. Möchte ein Unternehmen eine Ladesäule installieren, können bis zu 3.000 Euro für eine nicht-steuerbare und bis zu 4.500 Euro für eine steuerbare Säule beantragt werden. Verfügt die Ladesäule über zwei Ladepunkte, wie beispielsweise die mv AC 500, können bis zu 9.000 € Fördermittel beantragt werden.

Förderung kommunaler Ladeinfrastruktur bis zu 80 %

Während Unternehmen eine Förderquote bis zu 50 Prozent bewilligt wird, werden Kommunen und kommunale Betriebe mit einem Satz von bis zu 80 Prozent unterstützt. Für die Installation einer steuerbaren Ladesäule mit zwei Ladepunkten können Kommunen beispielsweise mit bis zu 6.300 Euro gefördert werden. Die Boni, die für die Errichtung einer Erneuerbare-Energie-Anlage und / oder die Installation eines Batteriespeichers gewährt werden, bleiben gleich.

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mobilverde kann seinen globalen Footprint weiter vergrößern und beliefert beginnend ab diesem Jahr einen Industriekunden in Mexiko. Bereits im September 2020 expandierten wir über den „großen Teich“ und starteten die Zusammenarbeit mit einen im Bereich der Luftfahrtanwendungen weltweit operierenden Konzern mit Sitz in den USA.

Belieferung eines großen amerikanischen Fahrzeugherstellers

Während mobilverde Komponenten für Passagiersitze in die USA liefert, werden die für Mexiko bestimmten Artikel in Applikationen eines großen amerikanischen Fahrzeugherstellers eingebaut. Das Werk in dem 126-Millionen-Einwohner-Land fertigt Fahrzeuge für den amerikanischen Markt.

Über mobilverde

Als Technologieunternehmen und Zulieferer unterstützt mobilverde internationale OEM-Kunden aus den Bereichen Automotive, Luftfahrt, Special OEM und Industrie mit integrierten und kosteneffizienten Lösungen auf dem Beschaffungsmarkt. Wir liefern innovative, zertifizierte und qualitativ hochwertige Produkte. Zuverlässig und weltweit.

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Qualität zahlt sich aus und ein wirkungsvolles Qualitätsmanagementsystem ist unverzichtbar. mobilverde technologies hat im Dezember 2020 den Überwachungsaudit durch die SGS-TÜV Saar GmbH mühelos bestanden. Im Rahmen des Audits wurde geprüft, ob unser Managementsystem in Übereinstimmung mit den Anforderungen des auditierten Standards eingeführt und umgesetzt wurde.

Das Auditteam kam zu dem Schluss, dass mobilverde ein Managementsystem in Übereinstimmung mit der Norm eingeführt und aufrechterhalten hat, das nachweislich die Fähigkeit besitzt, systematisch die festgelegten Anforderungen an seine Produkte und Dienstleistungen zu erfüllen und die Ziele der Politik sowie der Organisation zu erreichen. Das Zertifikat kann in unserem Downloadbereich heruntergeladen werden.

Wir sind stolz darauf, unsere Kunden aus dem privaten und gewerblichen Segment mit innovativen, zeitgemäßen und effizienten Ladesystemen ausstatten zu dürfen. mobilverde CHARGING macht sich aber auch für den Wirtschaftsstandort Heinsberg stark. Aus diesem Grund erfüllt es uns ebenfalls mit Stolz, Teil der Standortkampagne „Spitze im Westen“ zu sein.

Zusammen mit weiteren führenden Unternehmen aus dem Kreis machen wir uns unter der Schirmherrschaft der Wirtschaftsförderungsgesellschaft für den Kreis Heinsberg mbH für den Wirtschaftsstandort am westlichsten Zipfel der Bundesrepublik stark. Alle Informationen finden Sie unter: https://spitze-im-westen.de/.

Anfang Juli 2020 hat die Bundesregierung ein beispielloses Konjunkturpaket als Antwort auf die wirtschaftlichen Auswirkungen der Corona-Pandemie beschlossen. Unter anderem finden sich in dem Katalog eine Förderung für den Ausbau der privaten Ladesäulen-Infrastruktur und eine deutliche Erhöhung der Kaufprämie für Elektro-Autos und Plug-in-Hybride in Form einer Innovationsprämie. Aber wer kommt eigentlich in den Genuss der Förderung, wie hoch ist sie maximal und was ist dabei zu beachten?

Wie hoch ist der maximale Umweltbonus 2020?

Seit Juli dieses Jahres gilt: Bis Ende 2021 werden reine E-Autos mit bis zu 9.000 € bezuschusst. Für Plug-in-Hybride gibt es maximal 6.750 €. Möglich macht das die im Rahmen des Konjunkturpakets aufgelegte Innovationsprämie. Zu dem von Autoherstellern und Bund hälftig getragenen Umweltbonus in Höhe von maximal 6.000 €, wird der Kauf eines Elektroautos bis Ende 2021 mit weiteren 3.000 € Innovationsprämie subventioniert. Die maximale Kaufprämie wird nur bei Kauf eines reinen Elektroautos mit einem Listenpreis bis maximal 40.000 € netto gewährt.

Antrieb	Listenpreis netto	Umweltbonus bis 12/2021	Umweltbonus ab 01/2022
Batterie / Brennstoffzelle	bis 40.000 €	9.000 €	6.000 €
Batterie / Brennstoffzelle	40 – 65.000 €	7.500 €	5.000 €
Plug-in-Hybrid	bis 40.000 €	6.750 €	4.500 €
Plug-in-Hybrid	40 – 65.000 €	5.625 €	3.750 €

Wer bekommt den Umweltbonus?

Antragsberechtigt für den Umweltbonus und die neue Innovationsprämie sind Privatpersonen, Unternehmen, Unternehmen mit kommunaler Beteiligung, Stiftungen, Körperschaften und Vereine. Der Bund selbst, die Bundesländer sowie deren Einrichtungen und Kommunen, alle öffentlichen Einrichtungen des Staates, Automobilhersteller, die sich an der Finanzierung des Umweltbonus beteiligen sowie Antragsteller, über deren Vermögen ein Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet worden ist, gehen leer aus. Die neue Prämie erhält man aber nur zu Teilen automatisch.

Wie bekommt man den Umweltbonus?

Bei dem Erwerb eines Elektroautos oder eines Plug-in-Hybriden erhalten Käufer den Förderanteil des Automobilherstellers in Höhe von 3.000 € in der Regel automatisch. Die weiteren höchstens möglichen 6.000€ vom Staat gibt es dagegen nur auf Antrag. Für die Bearbeitung des Antrags ist das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zuständig. Die Antragsstellung erfolgt online durch ein Formular, welches man hier findet. Die aufgestockte Förderung kann rückwirkend auf alle ab dem 4. Juni 2020 zugelassenen E-Fahrzeuge beantragt werden. Deren Erwerb und Nutzung wird von der Bundesregierung aktuell sowie langfristig attraktiver gestaltet.

MwSt.-Senkung, Ladesäulen-Förderung und Wegfall der Kfz-Steuer

Während alle Personen und Unternehmen gleichermaßen von dem bis Ende 2020 gesenkten Mehrwertsteuersatz von 16 % profitieren, hat der Bund Mitte Juni ein weiteres Bekenntnis zu klimafreundlicher und bezahlbarer Mobilität gemacht. Mit der Neuregelung der Kfz-Steuer sind reine Elektroautos nun bis 2030 steuerlich befreit. Vor dem Beschluss galt die Befreiung bis 2025. Ferner fließen rund 500 Millionen Euro aus dem Zukunftspaket in den Ausbau der privaten Ladesäulen-Infrastruktur. Damit mehr Personen Zugang zu elektrischen Mobilitätslösungen erhalten, soll zukünftig Mietern der Zugang zur E-Mobilität erleichtert und ein Rechtsanspruch auf einen Ladepunkt geschaffen werden. Die Initiative wird unter anderem von dem Bundesverkehrsministerium (BMVI) gefördert.

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Am 29. Juni wurde in den Gremien der zweite Nachtragshaushalt beschlossen. Der Trend zur weiteren Förderung der Elektromobilität in Deutschland zeichnet sich auch darin deutlich ab. Denn die Elektroauto-Kaufprämie für E-Autos und Plug-In-Hybride steigt auf 9.000 Euro. Doch auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur wird weiter angekurbelt. Zur Freude von Privatpersonen.

Gelder aus dem „Zukunftspaket“

Anfang Juni beschloss die Bundesregierung zusätzliche 2,5 Milliarden Euro in den Ausbau moderner und sicherer Ladesäulen-Infrastruktur, die Förderung von Forschung und Entwicklung im Bereich der Elektromobilität und die Batteriezellfertigung, unter anderem in weitere mögliche Standorte zu investieren. Von diesem Förderposten im „Zukunftspaket“ sind 500 Millionen Euro für den Ausbau der privaten Ladeinfrastruktur vorgesehen. Die erhöhte Subvention von Ladepunkten folgt einem bereits im Frühjahr beschlossenen Gesetzentwurfs.

„GEIG“ bereits im März beschlossen

Denn den ersten Schritt machten das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) und das Bundesinnenministerium (BMI) bereits im März und legten den Gesetzentwurf des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastrukturgesetzes (GEIG) vor. Demnach sollen beim Neubau oder größeren Renovierung von Wohn- und Nichtwohngebäuden Park- und Stellplätze mit Schutzrohren für Elektro- und Datenleitungen ausgestattet werden. Bald soll für Mieter ein Rechtsanspruch auf einen Ladepunkt bestehen. Das Bundesverkehrsministerium (BMVI) gab Mitte Juni 2020 bekannt, genau dies zu fördern.

Ausbau bislang langsamer als geplant

“Das Verkehrsministerium will die privaten Ladesäulen mit einer halben Milliarden Euro fördern”, bestätigte eine Sprecherin des Verkehrsministeriums der Nachrichtenagentur Reuters. Dafür können die 500 Millionen das richtige Signal sein. Denn Deutschland läuft seinen Zielen bisweilen hinterher. Von den Ladepunkten, die bis 2030 eine Million zählen sollen, sind bislang nur 25.000 realisiert. Bislang waren für den Ausbau der privaten Ladesäulen-Infrastruktur 50 Millionen Euro vorgesehen. Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur wird in dem Konjunkturpaket ebenfalls bedacht: Durch eine Versorgungsauflage soll geregelt werden, dass an allen Tankstellen in Deutschland zukünftig auch Ladepunkte angeboten werden.

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